คุณสมบัติพิเศษ

-เพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานสำหรับระบบเบรก   และคลัตช์ที่แช่ในน้ำมัน โดยไม่เกิดการลื่นและเสียงดังขณะใช้ งาน
-ป้องกันสนิมและการกัดกร่อน และป้องกันการเกิดฟองได้เป็นอย่างดี
-ต้านทานการรวบตัวกับออกซิเจน และการเสื่อมสภาพที่เกิดจากความร้อน
-ลดการสึกหรอและเพิ่มประสิทธิภาพในระบบที่ต้องการแรงเสียดทาน
-เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบไฮดรอลิค   ให้ทำงานได้อย่างดีโดยไม่มีปัญหาการอุดตันของตัวกรองในระบบ
-เพิ่มการปกป้องชุดเกียร์ ลูกปืน และชิ้นส่วนในระบบที่ทำจากทองเหลือง
-ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักร

ลักษณะการใช้งาน

-เป็นน้ำมันไฮดรอลิคเอนกประสงค์สำหรับรถแทรกเตอร์ที่ใช้ในการเกษตร   หรือรถไถ คือ นอกจากจะใช้ในระบบไฮดรอลิคแล้ว   ยังสามารถใช้ได้กับระบบส่งกำลังเฟือง เพลา เฟืองท้าย ระบบพวงมาลัยผ่อนกำลัง (Power Steering) และระบบเบรกแช่น้ำมัน (Wet Brake) ด้วย

หมายเหตุ: POWERTRAC   SUPER PLUS พัฒนาให้ใช้กับระบบต่างๆ ดังกล่าวข้างต้นนั้น ไม่สามารถใช้เป็นน้ำมันเครื่องสำหรับรถแทรคเตอร์ได้   โดยถ้าเป็นน้ำมันเครื่องแนะนำให้ใช้ DYNATRAC T-300 สำหรับน้ำมันเกรดเดี่ยวและ DYNATRAC T-500 สำหรับน้ำมันเกรดรวมแทน

มาตรฐานอ้างอิง

- John Deere   J20A, J20B, J20C, J20BD
- API GL-4
- Ford M2C86B,   M2C134D
- Kubota UDT
- Caterpillar TO-2
- Allison C-4
- JCMAS HK P-041
- CNH MAT 3525/3526
- Case MS   1204/1206/1207/1209
-Massey Ferguson CMS   M1127, M1135, M1141, M1143, M1145
- Volvo WB101 (except   motor grader rear axies)